اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی

خانه/فروشگاه/نظافت و نگهداری/انژکتور شوی و مکمل سوخت/اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی

اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی

Marshal Fuel Injection Air Intake Cleaner 450ml

دسته: نظافت و نگهداری, انژکتور شوی و مکمل سوخت


  • فاقد مواد سمی.
  • کاهنده مصرف سوخت.
  • برطرف کننده آلودگی ها از دریچه گاز.
  • اکسیژن رسانی بهتر به موتور و در نتیجه عملکرد بهتر موتور.
  • تمیز کننده قطعاتی سیستم سوخت رسانی (استپ موتور–سنسور دریچه گاز – سوزن انژکتور).


  • قابلیت استفاده برای تمامی قطعات انژکتور خودرو را دارد.

ویژگی‌های منحصر بفرد محصول
  • اسپری
  • کاهنده مصرف سوخت
  • برطرف کننده آلودگی ها از دریچه گاز
  • مناسب برای تمامی خودروهای ایرانی و خارجی

25,000 تومان

تحویل اکسپرس
تماس با پشتیبانی
امکان پرداخت در محل
رویه های بازگرداندن کالا
ضمانت اصل بودن کالا

نقد و بررسی

اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی موتور خودرو در اثر استفاده مداوم و در مرور زمان دچار آلودگی می‌شود. این آلودگی‌ها در قسمت انژکتورها و دیگر قسمت‌های سوخت‌رسانی باعث می‌شوند که احتراق به‌صورت کامل انجام نشده و در نتیجه باعث کاهش قدرت و شتاب خودرو می‌گردند. محصول اسپری انژکتور شوی (Marshal) با از بین بردن این آلودگیها، باعث عملکرد بهتر سیستم سوخت‌رسانی و افزایش عمر آن می‌گردد.

همچنین با از بین رفتن این آلودگی‌ها، قدرت و شتاب موتور خودرو نیز افزایش می‌یابد. این امر باعث می‌شود که عمر موتور نیز افزایش یابد. این محصول تحت عنوان مدل (MA11001) به بازار عرضه شده است. وزن این محصول 370 گرم و حجم آن 450 میلی‌لیتر است.این محصول تمیزکننده، محافظت‌کننده و روان‌کننده انژکتور و سیستم سوخت‌رسانی است. برای تمیز کردن انژکتورهای موتور و عملکرد بهتر سیستم سوخت‌رسانی میتوانید انژکتورشوی مارشال را انتخاب کنید.

اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی

اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی

مزایای محصول از اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی :

  • بوی مطبوع
  • کاهنده مصرف سوخت
  • برطرف کننده آلودگی ها از دریچه گاز
  • اکسیژن رسانی بهتر به موتور و در نتیجه عملکرد بهتر موتور
  • تمیز کننده قطعاتی سیستم سوخت رسانی (استپ موتور سنسور دریچه گاز سوزن انژکتور)

طریقه مصرف اسپری انژکتور شوی مارشال حجم 450 میلی :

ابتدا کلیه خرطومی ها وشلنگ ها را از دریچه گاز اتومبیل باز میکنید و در مرحله بعد با توجه به آلودگی و عملکرد بد استپ موتور،آنرا از درچه گاز باز کرده و محل قرارگیری استپ موتور به همراه خود استپ موتور را با استفاده محصول تمیز کرده و بعداز بستن استپ موتور تمیز شده در جای خودش اتومبیل راروشن کرده محصول را با استفاده نی تعبیه شده در کنار قوطی به داخل دریچه گاز اسپری کرده و دور موتور را30تا40 دور بالا می بریم برای عملکرد بهتر میتواند در هر بار استفاده از 50%محتوای قوطی استفاده کنید .

انژکتور چیست ؟

اساس کار سیستم های انژکتوری بر فشار بالای سوخت در زمان ورود به داخل سیلندر است و اصطلاح پاشش سوخت نیز از همین جا میآید در حالی که در مورد کاربراتور در حقیقت این جریان هوای ورودی به موتور بود که بنزین را با خود همراه میکرد و عملاً بنزین داخل سیلندر «ریخته» میشد به جای آنکه پاشیده شود. اما پاشش سوخت نیازمند افزایش فشار است و پمپ بنزین وظیفه این افزایش فشار را در سیستم بر عهده دارد. این پمپ بنزین از نوع برقی است و میتواند فشار لازم را فراهم کند و این فشار، بنزین را از باک به موتور میرساند.

در موتور این بنزین وارد ریل سوخت میشود. ریل سوخت به طور ساده لوله ای است که بنزین از یک سوی آن وارد شده و مقداری از بنزین از سوی دیگر آن خارج میشود و بخشی از سوخت نیز بر حسب نیاز موتور برای احتراق مورد مصرف قرار میگیرد. اکنون سوخت به موتور خودرو رسیده اما هنوز تا رسیدن به داخل سیلندرها و در نهایت تولید نیرو یک گام دیگر باقی مانده است. بر روی ریل سوخت، به تعداد سیلندرهای خودرو انژکتورهایی نصب شده است (البته مدل های تک انژکتوری در دهه ۹۰ برای مدتی کوتاه رایج شد که نمونه هایی از آن را میتوان در محصولات قدیمی تر دوو دید).

این انژکتورها از یک سو به ریل سوخت خودرو متصلاند و از سوی دیگر به بالای سیلندر و داخل مانیفولد هوا (البته محل این انژکتورها در موتورهای تزریق مستقیم سوخت متفاوت است). اکنون سوخت توانسته از باک خود را به داخل موتور برساند اما انژکتورها نمیتوانند بدون کنترل سوخت را وارد سیلندر کنند چرا که در غیر این صورت عملاً به طور پیوسته سوخت در حال پاشیده شدن به داخل سیلندر است در حالی که تنها در لحظه ای خاص و البته به میزانی خاص سوخت باید به موتور تزریق شود.

اینکه چگونه انژکتور میتواند میزان و زمان پاشش سوخت را کنترل کند را در ادامه بررسی خواهیم کرد اما در این زمینه انژکتور به طور کامل تابع دستوراتی است که از جانب ECU خودرو دریافت میکند. ECU با بررسی اطلاعات به دست آمده از سنسورهای مختلفی از جمله سنسور موقعیت دریچه گاز، سنسور موقعیت میل سوپاپ، سنسور دمای موتور و سنسور اکسیژن و …، زمان و مدت باز شدن انژکتور را تعیین کرده و از طریق سیستم های برق به انژکتور میرساند. به این ترتیب انژکتور براساس دستوری که ECU به آن میدهد در زمان مناسب و به مدت مشخص باز شده و سوخت پر فشار را به داخل مانیفولد تزریق میکند و این سوخت به همراه هوا در مرحله مکش وارد سیلندر میشود.

مشخصات فنی

ویژگی های اصلی
سایر ویژگی ها

سایر توضیحات
محتویات جعبه
وزن

550 g

اشتراک در
مرا آگاه کن
بازخورد درون خطی
دیدن تمامی نظرات